发电机全制式调速器的特点
作者： | 时间：2023-02-10 16:39:56
转速感应组件:感应组件由一对飞锤14、飞锤销13、飞锤支架20、 托架15、伸缩轴18和止推轴承16等组成。柴油机工作时，曲轴通过喷油泵凸轮轴上的齿轮带动飞锤和飞锤支架旋转。当柴油机转速变化时，飞锤受 离心力作用而向外张开或向内收缩，飞 锤通过支架、止推轴承16使伸缩轴18右移或左移，并经杠杆系统传给供油拉杆，而改变供油量。
调速弹簧组件:由调速弹簀5等组成。改变手柄43的位置时，摇杆4随之转动，从而改变调速弹簧的预紧力。采用拉簧作调速器弹簧时，可将拉簧布置在飞锤上方，使调速器长度缩短。操纵手柄的两个极限位置由高、低速限制螺钉39和37加以限制。
调速器后壳29上还装有低速稳定器34，用以防止低速不稳。当柴油机怠速不稳时可将低速稳定器缓慢旋人，直至转速稳定为止。装有低速稳定器后，柴油机空载时，调速器杠杆11已右移到使稳定器弹簧参与工作。但是，稳定器弹簧不能旋入过多，以免空载转速(突然卸载后的最大转速)过高而引起事故。
杠杆机构:由杠杆11、拉杆弹赞6、拉杆接头和齿杆连接销8等组成。杠杆11的支点在下端且固定不变，所以滚轮12和拉杆支撑块32的位移比亦不变。
除上述组件外，B型喷油泵还有转速计传动轴28,它与喷油杂泵凸轮轴相连，另外，调速器还没有紧急停车装置，操纵手柄上装有微量调速手轮38，用于转速的微量调节。
